Importanța transportului internațional în dezvoltarea sectorului economic non-petrolier din Azerbaidjan.

Economia Azerbaidjanului se află pe o traiectorie ascendentă constantă încă din 2005. Azerbaidjanul s-a poziționat ca un nod strategic de transport între Europa și Asia. Dezvoltarea continuă a Azerbaidjanului în sectorul non-petrolier este văzută ca fiind crucială în asigurarea creșterii economice viitoare. Intenția acestei strategii este de a muta economia de la dependența sa tradițională de petrol și gaze și este încorporată în Viziunea Guvernului 2020, care evidențiază șase obiective principale:

Diversificarea economiei;

• Modernizarea industriei de petrol și gaze;
• Dezvoltarea și adoptarea inovațiilor;
• Creșterea calității dezvoltării umane;
• Protejarea mediului;
• Asigurarea intrării în OMC.

Dacă aruncăm o privire asupra transportului internațional, putem observa că multe dintre proiectele noastre interne de astăzi sunt în creștere și devin globale. Împreună cu partenerii noștri - Georgia și Turcia, am inițiat construcția căii ferate Baku-Tbilisi-Kars (BTK), care leagă trei țări și care, de fapt, leagă continente. Acest proiect finalizează un coridor de transport care leagă Azerbaidjanul de Turcia și, prin urmare, Asia Centrală și China de Europa, prin intermediul căii ferate. Are potențialul de a aduce mărfuri cu trenul din Coreea de Sud la Istanbul (prin China, Kazahstan, Azerbaidjan și Georgia) în numai 15 zile. Durează mult mai puțin timp decât un transport pe mare. Au existat obstacole în calea creșterii relațiilor noastre comerciale cu piețele geografice îndepărtate. Această conexiune feroviară va contribui la creșterea schimbului comercial reciproc benefic pe noi piețe.

Ca parte a rutelor de tranzit internațional, infrastructura de transport a Azerbaidjanului contribuie și la proiectele regionale din Eurasia, precum inițiativa TRACECA, inițiativa chineză „One Belt, One Road” și inițiativa ruso-iraniană „North-South”. Toate aceste proiecte regionale sunt susținute prin infrastructura necesară și prin sprijinul logistic.

Pandemia COVID-19 a afectat negativ majoritatea comerțului și transporturilor internaționale. În ciuda acestui fapt, Azerbaidjanul a reușit să faciliteze libera circulație a tranzitului internațional care trece pe teritoriul țării noastre, asigurând toate măsurile necesare. Acest succes a fost recunoscut și apreciat de multe țări și organizații internaționale. Astfel, Azerbaidjanul s-a dovedit a fi încă o dată un partener de încredere și acest lucru ne va permite cu siguranță să promovăm domeniul nostru de cooperare internațională.

Vorbind despre conectivitatea de transport, trebuie remarcat faptul că Azerbaidjanul a gestionat o serie de mari proiecte de transport într-o perioadă scurtă. Aceste proiecte ne-au permis să stabilim o bază solidă pentru conectivitatea de transport inter și intraregional și să transformăm țara într-un centru logistic transregional. Fiind o țară fără ieșire la mare, Azerbaidjanul se străduiește să își îndeplinească potențialul de tranzit și comerț transformând serviciile de transport într-unul dintre avantajele cheie comparative ale economiei noastre. Având în vedere acest lucru, Azerbaidjanul își diversifică și modernizează infrastructura de transport. Linia de cale ferată principală Baku-Tbilisi-Kars, Portul Internațional Maritim Baku, împreună cu o ambițioasă zonă economică liberă, Alat, cu un mediu prietenos pentru investitori, ruta de transport internațional trans-caspică est-vest, ruta de transport Lapis-Lazuli cu scopul de a debloca potențialul Afganistanului, precum și rutele comerciale nord-sud, sud-vest și nord-vest sunt principalele proiecte de infrastructură orientate spre creșterea capacității de tranzit a întregii regiuni.

Ideea înființării zonei economice libere Alat a avut în vedere dezvoltarea sectorului non-petrolier din țară. Prin urmare, unul dintre factorii cheie a fost implementarea reformelor și atragerea investitorilor străini, în special către sectorul industrial. În 2020, Zona economică liberă Alat, ca parte a nodului comercial și logistic emergent din regiunea Alat de pe coasta Mării Caspice, a fost stabilită prin decretul semnat de președintele Republicii Azerbaidjan, domnul Ilham Aliyev. Decretul dispune atribuirea teritoriului situat la 65 de kilometri sud de capitala Baku ca teritoriu al zonei economice libere nou creată. Portul Internațional Maritim Baku, cel mai mare port caspic, este inclus pe teritoriul zonei economice libere Alat.

Legea definește un regim fiscal și vamal special care trebuie aplicat companiilor care operează în zona economică liberă. Nu se va impune nicio taxă pe valoarea adăugată asupra mărfurilor, lucrărilor și serviciilor importate în zonă, în timp ce acestea vor fi, de asemenea, scutite de taxele vamale. Companiile vor fi supuse unei taxe de doar 0,5% pentru serviciile prestate și lucrările efectuate în zona economică liberă. Între timp, autoritățile și întreprinderile administrative din zona liberă, persoanele juridice care operează în zonă și angajații acestora, precum și rezidenții zonei libere sunt scutiți de toate impozitele legate de activitățile lor. Naționalizarea și nicio măsură de confiscare sau orice altă restricție asupra proprietății private nu poate fi aplicată entităților juridice din zona liberă care funcționează legal. Investitorilor, acționarilor, rezidenților zonei libere și persoanelor juridice alături de angajații lor li se permite să investească în zona liberă și să transfere fonduri din activitățile lor în străinătate fără restricții. Ei au, de asemenea, dreptul de a lucra și de a efectua tranzacții în orice valută străină, la alegere. Nu există restricții cu privire la deținerea completă a capitalului social și a investițiilor companiilor din zona liberă de către persoane juridice și fizice străine. Între timp, un centru de servicii pentru afaceri care funcționează în zona economică liberă Alat, va elibera licențe, vize și alte documente oficiale.

Astăzi, regiunea Alat se dezvoltă pe scară largă sub egida guvernului din Azerbaidjan, care intenționează să construiască un centru comercial important care leagă Europa și Asia prin structuri cheie, cum ar fi un port, centre logistice internaționale și un aeroport. Ambițioasele coridoare intercontinentale nord-sud și est-vest se intersectează cu liniile de transport rutier și feroviar din Alat.

Locație geografică favorabilă, un mediu de investiții foarte bun, dezvoltare dinamică a țării, un potențial foarte puternic de resurse umane, securitate și stabilitate, dialog intercultural și toleranță religioasă, împreună cu toate celelalte condiții prealabile cresc atracția acestei zone din Azerbaidjan pentru investitori străini.

În acest sens, sectorul transporturilor din țară a suferit reforme semnificative. Utilizarea deplină a poziției geografice favorabile a Republicii Azerbaidjan pentru tranzitul internațional se bazează pe mulți factori precum construirea infrastructurii moderne, modernizarea și reînnoirea flotei de transport, introducerea tarifelor competitive, îmbunătățirea bazei legislative, organizarea procedurilor simplificate de trecere a frontierei, tranziția la procese tehnologice unice, aplicarea tehnologiilor inovatoare la operațiunile de transport, precum și înființarea de centre logistice și zone economice speciale.

Prin proiectele de transport menționate mai sus, guvernul Azerbaidjanului schimbă astăzi întreaga hartă a infrastructurii din regiune. Țara noastră devine un centru geopolitic în Caucazul de Sud - nu este localizată doar geografic la intersecția rutelor „Vest-Est” și „Nord-Sud”, ci și, ca membru al structurilor regionale și internaționale, îndeplinește funcția comunicativă în cadrul mai multor proiecte care sunt concepute pentru a construi poduri între Occident și Orient.

Dr. Huseyn N. Najafov,

Ambasador Extraordinar și Plenipotențiar

al Republicii Azerbaidjan în România

https://www.agerpres.ro/ots/2021/09/01/importanta-transportului-international-in-dezvoltarea-sectorului-economic-non-petrolier-din-azerbaidjan--644829